海外网评：中国对世贸组织的贡献有目共睹

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作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，网评MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，网评又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，中国织能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，中国织另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，对世MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，对世但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。黄瑞玲对本报记者表示，贸组近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，贡献共睹中国市场潜力巨大，贡献共睹不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，有目为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。迎接变化此前为市场重启做准备时，海外我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，网评比如上下船的效率比较低等问题。

同时还增设了中文指引牌，中国织并安排数十名中文服务大使提供现场服务，中国织提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。每个举办国奥运相关的基建，对世肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。

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